Copenhagen机场采用 RFID和蓝牙减少航班延迟情况
摘要 在 Copenhagen机场，大约 4%的飞机拖延是由于乘客未能准时到达登机口引起的。为了减少这种情况，同时也帮助策划零售店的分布，Copenhagen机场现着手测试一套 RFID系统，该系统结合有源 RFID和蓝牙移动手机技术在候机楼追踪乘客的位置。如果检测到一些乘客在他们航班开始登机时还离登机口很远时，系统会通过手机通知他们。
现代机场占地面积广，商店、饭店和其它娱乐设施齐全，数目众多。虽然这为乘客们提供了便利，但也意味着乘客必须走很长一段路才能从候机楼的中间区到达登机口。
在 Copenhagen机场，大约 4%的飞机拖延是由于乘客未能准时到达登机口引起的。为了减少这种情况，同时也帮助策划零售店的分布，Copenhagen机场现着手测试一套 RFID系统，该系统结合有源 RFID和蓝牙移动手机技术在候机楼追踪乘客的位置。如果检测到一些乘客在他们航班开始登机时还离登机口很远时，系统会通过手机通知他们。
该协会现在进行一个为期三年的 SPOPOS项目，开发、测试人员和物品的追踪技术，到目前为止项目已进行了一半。丹麦政府出资 270万美元赞助该项目。
3月15号，Scandinavian航空公司(SAS) 参与系统的实地测试。SAS向一条航班的 106名乘客发放 RFID标签（Lyngsoe提供），接着登记他们的姓名和手机。协会在候机楼 25个重要出入通道安装主 Lyngsoe提供的 RFID阅读器和 Blip Systems提供的蓝牙转送器，追踪经过这些点的乘客。
“对于SAS，很明显我们必须参与这样一个可以让航班运营更有效率、更顺利的项目，” 航空公司发言人Mikkel Londahl称，“我们相当确信这项技术能帮助我们实现飞机的更准时出发。
据 Copenhagen 机场的市场经理 Henrik Bjorner Soe称，RFID系统将减轻乘客的压力，进一步实现“安静”机场的目标 -- 即无需在广播系统上频繁地呼叫乘客。“我们每天都有 300多个广播，呼叫乘客到达登机口，” Soe称，“这是因为我们不清楚哪个乘客离登机口比较近，哪些离登机口比较远。”
在 Copenhagen机场，大约 4%的飞机拖延是由于乘客未能准时到达登机口引起的。为了减少这种情况，同时也帮助策划零售店的分布，Copenhagen机场现着手测试一套 RFID系统，该系统结合有源 RFID和蓝牙移动手机技术在候机楼追踪乘客的位置。如果检测到一些乘客在他们航班开始登机时还离登机口很远时，系统会通过手机通知他们。
Gatecaller RFID系统采用信用卡大小的，电池供电的 RFID标签，以433.92 MHz频率传输数据
该协会现在进行一个为期三年的 SPOPOS项目，开发、测试人员和物品的追踪技术，到目前为止项目已进行了一半。丹麦政府出资 270万美元赞助该项目。
3月15号，Scandinavian航空公司(SAS) 参与系统的实地测试。SAS向一条航班的 106名乘客发放 RFID标签（Lyngsoe提供），接着登记他们的姓名和手机。协会在候机楼 25个重要出入通道安装主 Lyngsoe提供的 RFID阅读器和 Blip Systems提供的蓝牙转送器，追踪经过这些点的乘客。
“对于SAS，很明显我们必须参与这样一个可以让航班运营更有效率、更顺利的项目，” 航空公司发言人Mikkel Londahl称，“我们相当确信这项技术能帮助我们实现飞机的更准时出发。
据 Copenhagen 机场的市场经理 Henrik Bjorner Soe称，RFID系统将减轻乘客的压力，进一步实现“安静”机场的目标 -- 即无需在广播系统上频繁地呼叫乘客。“我们每天都有 300多个广播，呼叫乘客到达登机口，” Soe称，“这是因为我们不清楚哪个乘客离登机口比较近，哪些离登机口比较远。”
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