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北京缓解拥堵第4阶段方案:全面推行公交优先

作者:北京娱乐信报 来源:RFID射频快报 07-10-20 00:00:00 字体
摘要市交通委副主任刘小明提出,今年公共交通出行比例要达到32以上,为进一步缓解中心城拥堵,在停车位供给和停车价格方面引导小汽车使用的政策,有望在今年择时出台
昨天,本市缓解交通拥堵第四阶段工作方案出台。全面推行公交优先,则作为了今年的“第一要务”。  市交通委副主任刘小明提出,今年公共交通出行比例要达到32以上,为进一步缓解中心城拥堵,在停车位供给和停车价格方面引导小汽车使用的政策,有望在今年择时出台。  作为缓解拥堵的方案,刘小明总结出八大方面,并逐一解释。
释。  交通需求管理——年内有望调整停车费  在优先发展公共交通的同时,还将分步实施交通需求管理,尤其是对个体交通无节制的管理,对小汽车合理使用进行引导,主要缓解中心城、二环内道路拥堵。  刘小明说:“引导方式主要有对停车位供给、停车价格进行调整。”停车位供给、停车价格调整的具体实施方案目前正在调研之中,有望在年内择时出台。  公交优先——公共交通出行比例达32以上  优化线网、建设公交枢纽、增加公交专用道……作为公交优先的重要内容。刘小明说:“公交优先的体现,在路权上也要有明确优先。”通过一系列政策的出台,力争使公共交通出行比例达到32以上。  今年改造35个换乘中心  “北京西站南广场公交枢纽年底前投入使用。”刘小明表示,为方便百姓换乘和公交线路的运营组织,今年将加快西直门、东直门、一亩园、北京南站等公交综合枢纽建设。去年,交通部门在安定门和北官厅进行换乘中心的改造,取得了良好的效果,今年将对公主坟、东大桥等35处公交换乘场站进行改造。  今年上半年,地铁13号线霍营站、八通线北苑站驻车换乘场将作为试点,率先投入使用。人们可以低价把小汽车停到轨道线边的停车场,然后换乘轨道交通。“目前,驻车换乘场站建设方案正在设计中。”刘小明说,将制定特殊政策,保障低价停车场的自身经营。目前,在地铁八通线、13号线、5号线及大容量快速公交沿线,共规划了26个驻车换乘场地。  今年增50公里公交专用道  刘小明说,今年将进一步加大路权优先力度,完成二、三环公交专用道彩色铺装试验。结合新、改建道路完工,还将施划50公里以上公交专用道。“去年有关部门在二、三环主路上施划了公交专用道,今年环路上的公交专用道将根据需求进行施划。”  与此同时,加快朝阳路、安立路大容量快速公交线路建设,启动白颐路公交专用道建设,力争年底使公交专用道里程累计达252公里。“到2010年,全市公交专用道将达到450公里,初步形成地面公交与快速公交的换乘网络。”  轨道交通——1、2号线运营间隔缩到2分半  刘小明说:“我们将科技手段纳入地铁改造中,从而进一步缩短地铁1、2号线的发车间隔。”到今年年底,加上正在建设的地铁线,以及即将开工建设的地铁线,本市今年在建地铁线力争达到10条以上。  1、2号线提高30运送能力  作为公共交通的重要组成部分,北京对于轨道交通的建设,一直走在全国的前列,在昨天的发布会上,刘小明提出了对现有地铁网络“内涵式”发展的概念。他进一步解释道,就是对地铁1、2、13号以及八通线的改造。  刘小明说,目前地铁1、2号线运营间隔为3分半,“到2008年奥运会前,缩短到2.5分钟,使地铁1、2号线高峰时段的运送能力提高30。”  力争10条地铁线年底同建  “今年地铁建设我们要‘保四争六’。”刘小明解释说,今年地铁8号线、9号线、10号线二期、轻轨亦庄线工程将开工建设,并力争建设大兴线、6号线。“加上正在施工的地铁4号线、10号线、奥运支线和机场线,年底在建的轨道交通线路数量将有望达到10条。”  到2015年,北京轨道建设将形成“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交通网络。届时公共交通的出行比例由30提高到45以上,其中轨道交通日客运量从现在220万人次增加到800万人次以上,占公共交通客运量的50,承担总出行比例由6上升到23。  交通疏堵工程——改移电线杆提高通行能力 
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